単3乾電池40本をエネルギー源にして自作のマシンで走る「Ene-1GP（エネワングランプリ）」が8月3日、鈴鹿サーキット（鈴鹿市）で開催され、伊勢工業高校（伊勢市神久）の機械部チーム「伊工印良品」が3回目の挑戦を行った。

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　先週の7月27日に開催された「コカ・コーラ ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレース（通称＝鈴鹿8耐）」や10月5日に開催を予定している自動車レースの最高峰「2014 FIA F1 世界選手権シリーズ第15戦　日本グランプリレース（日本GP）」と同じ国際レーシングコース（1周5.807キロ）を走るエネ1GP。

　2011年から始まり今年で4回目を迎えた同レースは、自作の電気自動車に動力源としてパナソニック製の充電式単3電池40本を使うことが条件。3輪以上の「KV-40」に今年から2輪部門の「KV-BIKE」も追加された。KV-40には車両重量の制限がない「KV-1」と車両重量が35キロ以上の「KV-2」の2種類のカテゴリーがある。

　ルールは同コースを1周ごとにインターバルを取りながら3周し、その合計タイム（走れなかった場合は走行距離）で競い合う。電池の消費量を少なくするためのアクセルとブレーキ操作、電気消費の大きい登り坂と下り坂での電気の使い方など、エネルギーマネジメントがポイントとなる。

　伊勢工業高校機械部のチームはKV-2カテゴリーにエントリー。今年は1から作り上げる新車両での参戦を目指して5月からマシンの製作に取り掛かってきた。毎晩20時、21時までの放課後の時間と休日返上で取り組んだが、時間がなく、間に合わすことができなかった。レース前日に国家資格の技能検定（普通旋盤作業）試験と重なりチームメンバー7人中5人が受験したことも理由の一つ。仕方なく今回は2年連続同レースに出場してきた旧マシンに新しいモーターを付け替え、試走無しでレースに臨んだ。

　レースでは、1stアタックでいきなりトラブル。S字コーナーの上り坂途中でチェーンが外れ、コースを1周することができなかった。記録は1200メートルで83チーム中80位と不本意な結果に終わった。

　機械部を指導する同校教諭兼チームマネージャーの鈴木守さんは「新車両での参加を目指したが時間がなく、結果として付け替えたモーターをセッティングする時間も取れなかった」と悔しがる。浜辺恒彦教諭は「今年は新車両で臨もうと1からフレームやパーツを作ってきたため生徒たちの意識が相当変わった。ほかのチームの車体を見る目が輝いていた」とチャレンジしたことへの満足感を言葉にした。

　3年間同レースに出場し、昨年からドライバーとしてレースに参加する3年生の笹山飛翔（つばさ）さんは「昨年は1周を走り切り、2周目スタート時点で止まってリタイア。今年はS字コーナーの坂を登ることができず残念。来年はニューマシンで完走してほしい」と後輩に思いを託した。

　同チームは、岐阜県で11月2日に行われる「エコノパワーin岐阜」にニューマシンで参戦する。