「UL JAPAN」安全試験所（伊勢市朝熊町）で3月30日、電気自動車（EV）用高出力充電器の最新機を使ったデモンストレーションが行われた。主催は、「チャデモ（CHAdeMO）協議会」（東京都港区）。

【その他の画像】EV充電時間が3分の1に短縮

　35カ国340社が加盟し、EVの急速充電に関わる技術開発を通じてEV普及の貢献に取り組む同協議会。2017年3月現在、56カ国に約1万3882基の急速充電器を設置し、11社21車種約55万台のEV（PHV）が同方式を採用している。「CHAdeMO」は、「CHArge de MOve = 動く・進むためのチャージ」「de = 電気」「充電中にお茶でも」の3つの意味を持つ急速充電方式の名称。

　同協議会によると、この日デモンストレーションを行った最新式の高出力充電器は、シグネット（韓国）、デルタ電子（台湾）、BTC パワー（米国）社製で、電圧はこれまで最大電圧500V、電流量は最大値だった125Aから400Aになり、実効充電出力は50kWから150kWに向上したという。充電時間は従来の3分の1に短縮され、理論上バッテリーを80％充電するのにこれまで30分掛かっていたものが10分になる。

　この日は充電出力を100kWにセーブし、バッテリー容量24kWhのEV「リーフ」（日産）と、高出力充電器用にバッテリー容量を60kWhに拡張したプロトタイプのリーフの2台に従来型と最新型の充電器から同時に充電を行い、走行可能距離が100kmに達するまでの時間を測定した。結果、最新型の充電器が8分45秒で100kmに到達。従来型はその半分の約50kmの充電で終わった。

　同協議会事務局長の吉田誠さんは「まずは新規格の急速充電器を年内に設置したい。2018年には設置箇所を3ケタにしていきたい」と意欲を見せる。「EVの世界市場では現在、大きく分けてCHAdeMO方式と欧州を中心に広がるCOMBO（コンボ）方式の2つの規格がある。できればCHAdeMO方式で進めたいが難しい現状もある。一方、3月20日に日独両国間で定められた『ハノーバー宣言』ではEVの充電インフラ整備の普及において協力する項目に盛り込まれた」とも。

　参加企業（車両）は、日産自動車（リーフ、eNV200）、三菱自動車工業（アウトランダーPHEV、i-MiEV、ミニキャブMiEVバン）、本田技研工業（クラリティFCV）、トヨタ自動車（プリウスPHV）、いすゞ自動車（プロトタイプEVトラック）、テスラモーターズ（モデルS）、BMW（i3）。